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空乘專業(yè)學(xué)生急救實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)

發(fā)布時(shí)間: 2024-09-05  點(diǎn)擊次數(shù): 609次

  航空業(yè)對(duì)空乘專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)核心能力的需求要求提高高職空乘專業(yè)學(xué)生的急救能力為了滿足服務(wù)業(yè)日益增長(zhǎng)的人才需求斤民多高職院校開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)。

 急救實(shí)訓(xùn)模型


  然而,雖然各院校空乘專業(yè)畢業(yè)生日益增多但大部分高職院校培養(yǎng)的空乘專業(yè)的畢業(yè)生卻難以滿足用人單位的需求,只好改行另謀出路。造成這種勞動(dòng)力素質(zhì)與用人單位需求不相適應(yīng)的原因是多方面的但主要是畢業(yè)生的職業(yè)核心能力不高而急救能力不強(qiáng)則是較為重要的一個(gè)方面。

 

  空乘專業(yè)學(xué)生急救實(shí)訓(xùn)方法的探索

 

  空乘專業(yè)學(xué)生急救能力培養(yǎng)的必要性空乘專業(yè)急救實(shí)訓(xùn)的目的,在于通過(guò)課堂訓(xùn)練,使學(xué)生掌握較多的急救知識(shí)和技能,提高他們的急救能力和應(yīng)變能力在未來(lái)的工作中更好地為旅客服務(wù)。因?yàn)?/span>空中乘務(wù)服務(wù)的環(huán)境是在飛行中的飛機(jī)客艙加果遇到旅客突發(fā)急病、意外損傷和飛行事故很難得到地面專業(yè)人員的幫助,因此,空乘人員必須要在最短的時(shí)間內(nèi),對(duì)病人、傷員或事故進(jìn)行恰當(dāng)有效的處理,否則就不能保證安全飛行。從某種意義上說(shuō)空中乘務(wù)人員是服務(wù)員池是保安,同時(shí)也是醫(yī)生。

 

  空乘專業(yè)學(xué)生急救實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)

 

  空乘專業(yè)急救實(shí)訓(xùn)是在理論指導(dǎo)下培養(yǎng)學(xué)生急救能力的實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,旨在對(duì)學(xué)生進(jìn)行急救技能和應(yīng)變能力訓(xùn)練要求學(xué)生掌握航空飛行中常見(jiàn)疾病的預(yù)防知識(shí)掌握機(jī)上乘客突發(fā)疾病與客艙突發(fā)事故的應(yīng)急處理原則、求生措施與急救手段,掌握自然災(zāi)害、野外求生的基本技能與手段具有較強(qiáng)的安全防護(hù)意識(shí)、應(yīng)變能力、高度的責(zé)任心和良好的心理素質(zhì)。

急救實(shí)訓(xùn)模型

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